Aventure 17


Sail away pour £ 19850

L'aventure 17 est un excellent bateau de départ pour les nouveaux arrivants à voile et un bateau de jour fantastique pour les amateurs.

Avec un espar de gréement bermudien et alliage plus familiers, elle porte toutes les caractéristiques de la gamme exceptionnelle Cornish Crabber.

L'aventure 17 est un grand jour bateau, qui gère idéalement à la fois à la voile ou de la puissance. Un moteur central, monté à l'intérieur bien peut accepter jusqu'à 6Hp et donne une grande maniabilité et conduire dans toutes les conditions. Elle est à notre avis « la bande-annonce-sailer parfait. »

L'habitacle de vidange automatique spacieux peut être transformé immédiatement dans une cabine spacieuse lumière avec deux couchettes et rangement abondant, en augmentant la pulvérisation capot rabattable.

L'aventure 17 peut facilement être lancé ou récupéré une seule main de sa remorque de route construite sur mesure et peut accueillir jusqu'à cinq pour la voile de jour. Une excellente option pour ceux d'entre vous qui souhaitent la possibilité de piste, la voile et séjour à bord.

Comme tous nos bateaux Adventure 17 peut être moulé dans votre choix de couleur et spécifiée avec votre choix de figurants pour un bateau vraiment unique qui tiendra sa valeur pour l'avenir.

Spécification

Longueur hors tout 19'6 " 5,95 m
Longueur sur tablier 17'0 " 5,182 m
Longueur ligne de flottaison 16'0 " 4877 m
Faisceau 6'9 " 2,057 m
Tirant d'eau 1'7 "- 4'0" 00,483 à 1,219 m
Déplacement £ 1310 595 kg
Surface de voilure 181 m2 16,8 m2
Environ remorquage poids £ 2015 915 kg
Catégorie RCD C

Spécification standard

Coque

Construction: Main posée coque GRP solide sans noyau de mousse. Integral cas de centreplate laminé dans le cadre de la structure de la coque complète. Superposé interne et le moulage coqueron avant liés dans la coque avec des cloisons structurelles internes liés à deux moulures de la coque et du pont. Les couleurs standard sont blanc cassé, bleu foncé ou vert foncé. L'articulation de la coque et le pont est par le biais d'un chevauchement ou «Biscuit couvercle de la boîte» avec un collage de GRP.

Gouvernail: Le gouvernail est tableau accroché sur deux tentures inox boulonnées par la traverse avec des tampons d'accompagnement de feuillus. La gouverne de direction est construit à partir de contreplaqué stratifié avec une plaque de chute de levage en acier inoxydable.

Lits de moteur: lits de moteur sont incorporés dans le moulage superposé GRP avec des supports en acier doux liés à la conception du lit qui intègre un bac de récupération d'huile.

Ballast: Ballast est par voie de perforations fer encapsulés dans la résine à l'intérieur du moulage coque quille. Un centreplate d'acier galvanisé fait partie du ballast avec un câble de levage en acier inoxydable conduisant à un système de treuil de levage actionné à partir du poste de pilotage.

Boot Top: Un top de démarrage unique moulée en gel coat situé au-dessus du niveau de l'antifouling. Couleur contrairement à coque principale et correspondant normalement le pont.

Pont

Construction: Main posé GRP avec noyau de balsa au droit de zones de charge horizontales. Plaquettes de bois dur sous l'accastillage et les points de tension.

Cabine de pilotage : Couvercles Cockpit vestiaires sont posées à la main avec un noyau de balsa. Il est intégré antidérapant sur les surfaces horizontales avec une couleur deux tons en option. Un drain du poste de pilotage se trouve dans le centre du pied principal et supplémentaire de drainage avec des sièges. Une eau casier serré centrale offre de stockage générale ou abrite le moteur diesel lorsqu'il est monté.

accastillage: accastillage sur mesure y compris les plaques de beaupré et de chaîne sont fabriqués en acier inoxydable. 4 taquets de pont en aluminium sont positionnés à l'arrière et au milieu du bateau avec deux chaumards alimentation d'un bois dur Sampson poste avancé. Toutes les commandes de voile sont menées à l'arrière à griffes corde / brouilleurs avec un seul treuil de drisse à tribord. foc réglable et voitures grand voile.

plaques de la chaîne: éclisses de chaîne sont en acier inoxydable et à travers boulonné sur les côtés de la coque.

Divers Équipement de pont:

harnais de vie par le point de cabines de fixation

Cockpit Casiers: Deux principaux casiers étanches avec verrous et cadenas sont fournis.

Entrain

Mestre: profilé en aluminium avec accessoires moulés en voie d'épandeurs et col de cygne. Étape de pont pivotant.

Boom principal: Profilé en aluminium avec embouts en fonte. Mainsheet, récifs et le botteur raccords. Étape de pont pivotant.

Beaupré: Aluminium pôle sprit avec Selden attachement de pont.

Gréement

Gréement dormant: galhaubans, inférieurs haubans & amp; étai de 4mm fil 1 x 19 en acier inoxydable avec sertis termine chromés ridoirs. Jib monté sur enrouleur longeron et contrôles mené à l'arrière à l'habitacle.

Gréement courant: Drisses principales gorge / de pointe - tresse 6mm. Jib & amp; drisses Staysail - tresse 6mm. Garniture principale ascenseur - tresse 6mm. Grand voile bosses de ris - 6mm Braid. Bordure de GV - tresse 6mm. Mainsheet & amp; Jib feuilles - 10mm feuille corde. Tous les blocs associés pour plaqués d'achat.

Voilure

Grand-voile: Blanc Dacron. 2 points de récif avec cravate en lacets. Luff et gaff laçage nécessaires.

Jib: Dacron blanc avec du fil guindant et dites queues.

Boom Couverture: Dans Maroon ou acrylique Crème. Fixations pour permettre balancine et écoute de grand voile décoller. Toutes les voiles fournies avec, voile

numéros, logo et liens.

Ingénierie

Hors-bord ainsi: Un moteur de bois dur avec des supports de montage en acier inoxydable. Moteur bien coque vide. arrimage du réservoir de carburant moulé par GRP et séparateur de plomb de carburant à travers un compartiment de coffre arrière. (Plomb du carburant non fourni en standard)

Rapports d'essais

Voir les documents connexes 17 GAMME