Clam 17


Moteur loin pour 17950 £

Le Clam 17 est le lancement de notre moteur plus petit. Disponible avec un moteur hors-bord monté au centre dans un tableau bien ou avec la commodité d'un moteur diesel intérieur elle aime rivière ou la croisière côtière.

L'habitacle spacieux avec la direction de barre simple, fonctionnel et confortable. Des sièges avant est recouverte par un capot en toile de pulvérisation (et le couvercle de tonneau lorsque sur son mouillage) fournir un abri et la possibilité de dormir à bord.

Son faible tirant d'eau et de l'hélice protégée permettent d'accéder à même les eaux les plus restreintes. Elle peut être remorquée sur son option remorque routière approuvée Type de l'UE qui permet le lancement et la récupération facile avec ses deux moyeux roue de treuil de vitesse et de rinçage.



Témoignage client


«Nous cherchions un lancement qui était élégant, fiable et adapté pour toute la famille - jeunes, vieux et le chien Notre Clam 17 se est révélée être la solution la plus parfaite.

J Mendlesohnn - Chichester

Spécification

Longueur sur tablier 17'0 " 5,182 m
Longueur ligne de flottaison 16'0 " 4877 m
Faisceau 6'9 " 2,057 m
Tirant d'eau 1'7 " 00,483 m
Déplacement £ 1450 657,70 kg
Environ remorquage poids £ 2200 1000 kg
Moteur hors-bord 6hp ou Yanmar 9hp intérieur diesel
Catégorie RCD C

Preneuse 17 spécification standard
Hull Construction: mis la main coque GRP solide sans noyau de mousse. superposé interne et le moulage forepeak liés dans la coque avec les cloisons de structure internes liés aux deux moulures de la coque et du pont. Les couleurs standard sont blanc cassé, bleu foncé ou vert foncé. L'articulation de la coque et le pont est au moyen d'un recouvrement ou « Biscuit Tin Couvercle » avec liaison GRP.

Rudder: La gouverne de direction est accrochée sur la traverse deux tentures en acier inoxydable boulonnées à travers la traverse avec du bois dur support gouvernail de plots est réalisé en contreplaqué laminé.

Ballast: Ballast est par voie de fer poinçonnées encapsulées dans de la résine à l'intérieur du moulage de la quille de la coque.

Boot Top: Un top de démarrage unique moulée en gel coat situé au-dessus du niveau de l'antifouling. Couleur contrairement à coque principale et correspondant normalement le pont.

Deck Construction: Hand laid GRP with Balsa core in way of horizontal load areas. Hard wood pads under deck fittings and stress points.

Cockpit : Cockpit locker lids are hand laid with Balsa core. There is integrated non slip on horizontal surfaces with an optional two tone colour. A cockpit drain is located in the center of the main foot well with additional drainage from the seats. A central watertight locker offers general storage.

accastillage: 4 taquets de plate-forme sont positionnées à l'arrière et au milieu du bateau avec deux chaumards alimentant un teck Sampson poste avancé.

Cockpit Casiers: Deux principaux casiers étanches avec verrous et cadenas sont fournis.

Ingénierie
Hors-bord ainsi: Un moteur de teck de montage avec des supports en acier inoxydable. arrimage du réservoir de carburant moulé par GRP et séparateur de plomb de carburant à travers un compartiment de coffre arrière. (Plomb du carburant non fourni en standard)

Système de cale: 1 x manual bilge pump operated from the cockpit with a handle stored in the aft locker.

Divers Équipement de série
Deck: 1 x bilge pump handle. stowed in aft cockpit locker.

Menuiserie: Menuiserie est construit à partir de matériaux de haute qualité et conformément aux bonnes pratiques de construction de yachts.

Soles: Forward cockpit sole is varnished plywood.

Rapports d'essais

Voir les documents connexes 17 GAMME