Clam 21


Moteur loin pour 42,950.00 £

Un beau lancement avec les lignes gracieuses, le Clam 21 est le bateau idéal pour explorer les rivières & amp; les voies navigables. Avec un habitacle assez spacieux pour 4 et salle en bas pour le week-end confortable loin.

L'aménagement intérieur est similaire à celle de la Shrimper 21 mais avec l'absence du puits de dérive, elle se sent comme un bateau beaucoup plus grand - le salon est spacieux avec 2 couchettes simples, table à carte et une cuisinière avec double brûleur et grill. Une cabine avant «v» de la couchette séparée avec compartiment sous-superposés toilettes rend parfait pour rester à bord.

Avec sa quille de ballast Clam 21 est incroyablement stable et robuste sous les pieds. Propulsé par bicylindre 14hp moteur Yanmar 2YM15 elle a croisière confortable à 6 noeuds et des vitesses plus élevées en cas de besoin.

Spécification

Longueur sur tablier 20’11” 6.40m
Longueur ligne de flottaison 20’ 6.09m
Faisceau 7’10” 2.40m
Tirant d'eau 1'10 " 0.57m
Déplacement 3086lb 1400 kg
Environ remorquage poids £ 4410 2000 kg
Catégorie RCD C

Coque

Construction: Main posée coque GRP solide sans noyau de mousse. Integral cas de centreplate stratifié dans le cadre de la structure de la coque complète. superposé interne et de moulage forepeak liés dans la coque avec des cloisons structurelles internes liés aux deux moulures de la coque et du pont. Les couleurs standard sont blanc cassé, bleu foncé ou vert foncé.

L'articulation de la coque et le pont est par le biais d'un chevauchement ou «Biscuit Tin Lid 'avec liaison GRP.

Gouvernail: Le gouvernail est tableau accroché sur deux tentures inox boulonnées à travers la traverse avec le bois franc soutien

tampons. Le gouvernail est construit à partir de contreplaqué stratifié.

Lits de moteur: lits de moteur sont incorporés dans le moulage superposé GRP avec des supports en acier doux liés à la conception du lit qui intègre un bac de récupération d'huile.

Ballast: Ballast est par voie de embouties fer encapsulés dans la résine à l'intérieur du moulage coque de quille

Boot Top: Un top de démarrage unique moulée en gel coat situé au-dessus du niveau de l'antifouling. Couleur contrairement à coque principale et normalement

correspondant à la plate-forme.

Pont

Construction: Main posé GRP avec noyau de balsa au droit de zones de charge horizontales. Plaquettes de bois dur sous l'accastillage et les points de tension.

Cabine de pilotage : Couvercles Cockpit vestiaires sont mis la main avec le noyau de balsa. Il est intégré non glissement sur des surfaces horizontales avec une option

ses deux tons. Un drain du poste de pilotage se trouve dans le centre du pied principal et supplémentaire de drainage avec des sièges. Un

l'eau casier étanche centrale offre un stockage général ou loge le moteur diesel.

Ports: 2 ports fixes en aluminium sont équipés un dans chacune des topsides de la coque.

Vents: La ventilation est par un évent planche à laver et l'ouverture écoutille avant.

Divers Équipement de pont:

remplissage & amp carburant; évent du réservoir, Vie Point par la descente d'attache du harnais.

Cockpit Casiers: Deux principales casiers étanches avec serrures et cadenas sont fournis. Un as / base avec un cadenas est également

prévue pour le panneau de descente.

Ingénierie

Équipement Stern: Un arbre 1 en acier inoxydable "est monté, relié au moteur par l'intermédiaire d'un accouplement flexible et muni d'une marée marine

Glande 'joint à lèvre. L'arbre entraîne une hélice 2 pales fixe.

Moteur: Yanmar 1GM10 9HP moteur diesel marin. A 55 ampères (12V) est monté sur l'alternateur du moteur.

Instruments et Commandes moteur: Les instruments moteur sont situés à l'arrière de l'hiloire et sont en retrait avec un couvercle transparent. Instruments comprennent alarme sonore, témoin de l'alternateur, interrupteur de démarrage et d'arrêt. Un contrôle unique du moteur de levier est fourni et installé dans le cockpit ainsi.

Refroidissement moteur: Le moteur est directement l'eau salée refroidie. A 1/2″ tuyau de diamètre conduit de l'entrée d'eau de mer à travers un principal

passoire pour le moteur et décharge par-dessus bord par l'échappement.

Gaz d'échappement: Un tuyau d'échappement flexible relie l'échappement via un col de cygne avec séparateur d'eau au raccord par la sortie

le tableau arrière.

Système de carburant: Un réservoir de diesel en acier inoxydable d'une capacité d'environ 38 litres, reniflard et jauge de carburant. le

réservoir est équipé avec des lignes de départ et de retour, la ligne d'écoulement ayant un robinet d'arrêt manuel.

Plomberie

Système de cale: 1 x pompe de cale manuelle manoeuvrée du cockpit avec une poignée stocké dans le coffre arrière.

Réservoirs d'eau frais: 2 x 10L plastique bidon avec pompe manuelle. Aussi un seau / évier.

Système de sol: Quand il est monté la tête déchargent directement à la mer via une boucle de ventilation et le raccord peau.

Entrée / Sortie Raccords: Moteur: Dans travers un seul raccords de la peau avec une vanne et la crépine. Out via le système d'échappement.

Gaz

Système de gaz: There is a double burner hob cooker attached to a separately stored gas bottle.

Électrique

12 volts DC système

Batteries: Moteur - un 12 volts 88 ampères / heure.

De charge: Via moteur principal - un 35 ampères (à 12 volts) alternateur.

Standard: Un panneau de commande en option est monté sur des bateaux qui ont des appareils électroniques supplémentaires ..

Divers Équipement de série

Pont: Poignée 1 x Bilge pompe arrimés dans l'arrière coffre de cockpit. 1 x Extincteur - situé en contrebas.

Hébergement

Menuiserie: La menuiserie intérieure est construite à partir de matériaux de haute qualité et en conformité avec les bonnes pratiques de yacht. Cloisons

et le verso garnitures sont en contreplaqué.

Finition: Toutes les boiseries cabine est terminée dans le mélange des cloisons peintes et les boiseries vernies.

Soles: Flottant teck & amp; houx panneaux montés en standard.

Tapisserie d'ameublement: Un choix de tissus d'ameublement de plastique souple ou essuyer est disponible.

Rapports d'essais

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