説明 仕様 テストレポート 私のボートを指定 アドベンチャー17 £29,950で出航アドベンチャー17は、セーリングの新規参入者や愛好家のための素晴らしい一日ボートのための優れたスターターボートです。 より身近バミューダリグや合金のスパーでは、彼女は優れたコーニッシュCrabber範囲のすべての特性を負いません。 アドベンチャー17は、帆や電源の下で見事に両方を扱う広々日、ボート、です。中央、内部に取り付けられたエンジンウェルは、6HPまで受け入れ、偉大な操縦性を与え、すべての条件で駆動することができます。彼女は、私たちの意見である「完璧なトレーラー・ザイラー。」 広々とした自己排水コックピットは直ちに倍ダウンスプレーフードを上げることによって、2つのバースと豊富な収納と光広々としたキャビンに変換することができます。 アドベンチャー17は、簡単に立ち上げまたは彼女のカスタム構築された道路トレーラーから片手で取り出され、その日のセーリングのために5まで収容することができます。オプションをご希望のあなたのそれらのための偉大なオプションは、帆を追うし、その後、オンボード滞在します。 すべての私たちのボートと同じようにアドベンチャー17は、色のあなたの選択で成形することができ、将来のために彼女の値を保持するユニークなボートのための余分のあなたの選択で指定されました。 仕様 全体の長さ 19'6 " 5.95メートル 甲板上の長さ 17'0 " 5.182メートル 喫水線の長さ 16'0 " 4877メートル ビーム 6'9 " 2.057メートル ドラフト 1'7 " - 4'0" 00.483〜1.219メートル 変位 1310ポンド 595キロ セイルエリア 181フィート2 16.8メートル2 約重量を牽引 2015ポンド 915キログラム RCDカテゴリ C言語 標準仕様 ハル 建設： 手なしフォームコアと固体GRP船体を築きました。積分centreplateケースは完全な船体構造の一部として積層。内部は二段との両方ハルとデッキ成形品に接合内部構造的な隔壁で船体に結合した船首成形。標準色はホワイト、ダークブルーまたはダークグリーンOffです。ハルとデッキジョイントはGRP結合と重複または「ビスケット錫蓋」によるものである。 舵：舵は欄間は、広葉樹のバッキングパッドと欄間を通してボルトで固定2つのステンレス鋼絞首刑に掛けている。舵ステンレス昇降ドロッププレート積層合板で構成されている。 エンジンベッド： エンジンベッドオイルドリップトレイを組み込ん床設計に結合軟鋼マウントとGRP段成形に組み込まれている。 バラスト： バラストは、船体キール成形内部の樹脂中にカプセル化された鉄のパンチングによるものである。亜鉛めっき鋼板centreplateコックピットから操作ウィンチリフトシステムにつながるステンレス鋼吊り上げワイヤーとバラストの一部を形成する。 ブーツトップ： 防汚レベルの上にあるゲルコートで成形し、単一のブートトップ。カラー主船体とは対照的に、通常はデッキにマッチする。 デッキ 工事：ハンドは、水平荷重領域の方法で、バルサコアとGRPを築いた。デッキ継手と応力点の下のハードウッドパッド。 コックピット ：コックピットロッカーの蓋はバルサコアに置か手です。オプションの2トーンカラーで水平表面上の滑り止めが統合されています。コックピットのドレインは席からの追加の排水とよくメイン足の中心部に位置しています。中央水タイトなロッカーは、一般的なストレージを提供していますか、装着時にディーゼルエンジンを収容する。 デッキ継手： 弓精神及びチェーンプレートを含む特注デッキ継手は、ステンレス鋼から作られます。 4つのアルミニウムデッキクリートは、フォワードハードウッドサンプソンポストを供給する2つのフェアリーダーと後方＆船体中央部に配置されています。すべての帆コントロールは右舷に、単一のハリヤードウインチとロープクラッチ/妨害に後方に導かれます。調節可能なジブ＆メインシート車。 チェーンプレート： チェーンプレートは、ステンレス鋼および船体側にボルト止めを通してである。 その他のデッキ機器： コンパニオンによるライフハーネス取付ポイント コックピットロッカー： ラッチと南京錠を持つ2つの主要な水密のロッカーが用意されています。 活力 メインマスト： スプレッダーとグースネックの方法で鋳造金具付きアルミ押出成形セクション。ピボットデッキステップ。 メインブーム： キャストエンドフィッティングとアルミ押出成形セクション。メインシート、サンゴ礁とキッカー継手。ピボットデッキステップ。 バウスプリット： セルデンデッキが添付されたアルミニウムスピリットポール。 リギング 立ちリギング： キャップシュラウド、下シュラウド＆＃038;スエージ加工と4ミリメートル1×19ステンレス鋼線でフォアはクロムメッキリギングネジを終了します。ジブはリーフィのスパーに装着され、コントロールがコックピットに後方に導いた。 リギングの実行： メイン喉/ピークハリヤード - 6ミリメートル組紐。ジブ＆＃038;ステイスルのハリヤード - 6ミリメートル組紐。メイントッピングリフト - 6ミリメートル組紐。メインセイルのリーフィライン - 6ミリメートル編組。メインセイルのアウトホール - 6ミリメートル組紐。メインシート＆＃038;ジブシート - 10ミリメートルシートロープ。購入タックルのためのすべての関連するブロック。 帆 メインセール： ホワイトダクロン。 lacingsでタイとの2リーフポイント。ラフとガフレーシング必要に応じて。 ジブ： ワイヤーラフホワイトダクロンと尾を教えてください。 ブームカバー： マルーン、またはクリームアクリルで。リフトとメインシートが離陸トッピングを可能にする固定具。帆、付属のすべての帆 数字、ロゴとネクタイ。 エンジニアリング 船外機も： ステンレス製ブラケットを取り付け、ハードウッドのエンジン。エンジンのウェル船体のブランク。 GRPは、後方ロッカー室を介して燃料タンク収納及び燃料リードスプリッタを成形しました。 （燃料鉛標準として供給されていません） テストレポート View関連17 RANGE
