Clam 21


モーター離れための£42,950.00

優美なラインと美しい打ち上げ、ハマグリ21は、河川&アンペアを探索するのに理想的なボートです。内陸水路。 4のための十分な広々としたコックピットと離れて快適な週末のためのダウン以下の部屋を持ちます。

インテリアレイアウトは、小エビを捕る船21と同様であるが、センターボードケースの不在で彼女がはるかに大きい船のように感じている - サルーンは、2つのシングル寝台と風通しの良い、チャートテーブル、ダブルバーナーとグリルで調理器です。下二段トイレ室と独立した「V」寝台フォワードキャビンは、ボード上の滞在のための彼女の完璧になります。

彼女のバラストキールとハマグリ21は、足元信じられないほど安定して頑丈です。ツインシリンダー14hpヤンマー2YM15エンジンを搭載し、彼女は必要なときに6ノットと高速で巡航快適されています。

仕様

甲板上の長さ 20’11” 6.40メートル
喫水線の長さ 20’ 6.09m
ビーム 7’10” 2.40メートル
ドラフト 1'10 " 00.57メートル
変位 3086lb 1400キロ
約重量を牽引 4410ポンド 2000キロ
RCDカテゴリ C言語

ハル

建設: 手はありませんフォームコアを有する固体GRPの船体を築きました。積分centreplateの場合は、完全な船体構造の一部として積層します。内部二段との両方ハルとデッキ成形品に結合した内部構造隔壁と船体に接着さ船首成形。標準色はホワイト、ダークブルーやダークグリーン消灯しています。

ハルとデッキ継手は、GRP結合と重複または「ビスケット錫ふた」によるものです。

:舵がある欄間は、広葉樹のバッキングとの欄間を通してボルトで固定2つのステンレス鋼壁掛けに掛け

パッド。舵を積層合板で構成されています。

エンジンベッド: エンジンベッドオイルドリップトレイを組み込ん床設計に結合軟鋼マウントとGRP段成形に組み込まれている。

バラスト: バラストは、船体キール成形内部の樹脂の中にカプセル化鉄パンチングによるものです

ブーツトップ: 防汚レベルの上にあるゲルコートで成形し、単一のブートトップ。カラー主船体とは対照的に、通常

デッキにマッチする。

デッキ

工事:ハンドは、水平荷重領域の方法で、バルサコアとGRPを築いた。デッキ継手と応力点の下のハードウッドパッド。

コックピット :コックピットロッカーの蓋はバルサコアに敷設手です。オプションで水平面上に滑り止めが統合されています

2トーンカラー。コックピットのドレインは席からの追加の排水とよくメイン足の中心部に位置しています。 A

中央水タイトなロッカーは、一般的なストレージを提供していますか、ディーゼルエンジンを収容します。

ポート: 2アルミの固定ポートは、船体の甲板で1ずつ取り付けられている。

ベント: 換気が洗濯板通気口と口前方のハッチを介して行われる。

その他のデッキ機器:

燃料フィラー&タンクベント、コンパニオンによって生命ハーネス取付点。

コックピットロッカー: ラッチと南京錠との二つの主要な水密のロッカーが用意されています。南京錠付きHAST /定番でもある

コンパニオンのハッチのために提供。

エンジニアリング

スターンギア: 1 "のステンレススチールシャフトを装着フレキシブルカップリングを介してエンジンに接続されタイズ海洋が取り付けられています

「リップシール」腺。シャフトは固定2枚羽根のプロペラを駆動します。

エンジン:ヤンマー1GM10 9HP舶用ディーゼルエンジン。 55アンペア(12V)オルタネータは、エンジンに取り付けられている。

エンジン計器とコントロール: エンジン計器は、コックピットコーミングの背面に配置され、明確なカバーで凹んでいる。インスツルメンツは、警報音、オルタネータ警告灯、スイッチを起動し、コントロールを停止が含まれる。シングルレバーエンジン制御は、供給された、よくコックピットに取り付けられている。

エンジンの冷却: エンジンは、直接水が冷却塩です。 1/2 "直径のパイプが通ってメイン海水入口からリード

エンジンにストレーナーと排気を通して船外に排出する。

エンジン排気: 柔軟な排気ホースが通って出口継手に水トラップで白鳥の首を介して排気を接続している

欄間。

燃料システム: ステンレス製のディーゼル約38リットルの容量を持つタンク、ブリーザと統合された燃料計。ザ

タンクが流れ、戻りラインが装備され、手動の流路は遮断弁。

配管

ビルジシステム: 後方ロッカーに保存されたハンドルでコックピットから操作1×マニュアルビルジポンプ。

新鮮な水タンク: マニュアルハンドポンプとジェリー缶2×10ltrプラスチック。また、バケツ/シンク。

土壌システム: 装着するとヘッドはフィッティングベントループと皮膚を経由して海に直接排出する。

入口/出口継手:エンジン: バルブとストレーナーを持つ単一の皮膚継手を介して。排気システムを介して。

ガス

ガスシステム: There is a double burner hob cooker attached to a separately stored gas bottle.

エレクトリック

12ボルトDCシステム

バッテリー: エンジン - 1 12ボルト88アンペア/時間。

充電: メインエンジンヴィア - 35アンペア(12ボルトで)オルタネータ。

配電盤: オプションのスイッチパネルは、追加の電子機器を持ってボートに装着されています..

その他の標準装備

デッキ:後部コックピットロッカーに収納×1ビルジポンプハンドル。 1×消火器 - ダウン下の位置。

宿泊設備

建具: 内部建具は、高品質の素材から、良好なヨット慣行に従って構成されている。バルクヘッド

とライニングの裏側合板からである。

仕上げ: すべてのキャビン木工品は塗装隔壁とニストリムのミックスに仕上がっています。

靴底:ラミネートチーク&ヒイラギ唯一のボードは標準装備します。

室内装飾品: ソフトやプラスチック装飾品を拭うの選択が可能です。

テストレポート

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