コー​​ニッシュカニ漁師26


£114,950.00のために離れて航行します

カニ漁師26は、甲板下の寛大なご宿泊とクラシックなスタイルのじいさんからの予期しない、妥協のない帆走性能と安定した、礼儀ファミリークルーザーです。

コー​​ニッシュカニ漁師26の「ガフカッター」リグと浅い2 '6 "草案は、小さな家族の巡洋艦のための最高の組み合わせであることが判明していると私たちの非常に指定された談合は取り扱いや、すべての条件での素晴らしいパフォーマンスを容易にするためになります。

The interior layout includes 4 berths comprising of a large forward cabin containing a good sized double berth and two generous settee berths in the saloon. The galley area is well equipped with sink, full oven / grill and lots of storage space for everything you need for a well fed cruise. The separate heads compartment has a shower, sea toilet and hanging locker. Unusually for a boat this size, there is full standing headroom throughout the boat.

彼女は浅い喫水キールの背後に3枚羽根プロペラを駆動する3気筒ヤンマー3YM20ディーゼルエンジンを搭載しています。彼女の最新のガフリグは、後部の独創的なシステムでサポートされている彼女の今までに作られた最も簡単なパフォーマンスじいさん作るリギングスプレッダーと低い伸びに取り付けられました。コーニッシュCrabberブランドの代名詞となっているようデッキギアは、同じ高品質のです。
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お客様の体験談


小川はクロールとアースを取るための「グレート。ダウンプレートとの風上性能」とは、任意のクルージング船の一致であります

Rのピッキング - ファルマス

仕様

コー​​ニッシュCrabber 26標準仕様

全体の長さ 32'9 " 10時メートル
甲板上の長さ 26'3 " 7.99メートル
喫水線の長さ 23'9 " 7.24メートル
ビーム 9'1 " 2.76メートル
ドラフト 2 '6 " - 6'6" 00.80 M - 2メートル
変位 8818ポンド 4000キロ
セイルエリア 474フィート2 44歳2
RCDカテゴリ B

ハル

手はありませんフォームコアと固体GRP船体を築きました。完全な船体構造の一部として積層一体化しcentreplateケース。内部の二段との両方のハルとデッキ成形品に接合内部隔壁と船体に接着forepeak成形叢。標準色はホワイト、ダークブルーやダークグリーンオフです。ハルとデッキ継手は叢/ GRP結合と重複または「ビスケットスズ」によるものです。

舵は、欄間には、2つのステンレス鋼「ピントル&gudgen」ハードウッドのバッキングパッドと欄間てボルトで固定壁掛けに掛けられています。舵フィッティングを担持する底量は船体スケグにボルト止めされています。舵は、フォームコアとGRP皮膚から構成されています。指定されたアンチファウル。

エンジンベッド

エンジンベッドオイルドリップトレイを組み込ん床設計に結合軟鋼マウントとGRP段成形に組み込まれている。

バラスト

バラストは3つの内部で結合した鉛鋳造によるものです。各キャストは、ボンディングペーストにし、水密性の唯一の床のためにGRPで前兆だったの上に置かれています。 「甲板上の」購入システムにつながるステンレス鋼の吊り上げワイヤーとバラストの亜鉛メッキ鋼centreplate一部を形成します。

ブーツトップ

防汚レベルの上方に位置ゲルコートで成形単一ブートトップ。顧客の選択の主船体とは対照的に色。

トッププランク

トップ板の効果は、主な船体やブーツトップのいずれかにマッチする色です。これは、標準として、上下のチーク材のgunwalesに囲まれています。

デッキ

手は水平荷重領域の方法でバルサコアとGRPを築きました。デッキ継手と応力点の下のハードウッドパッド。

コックピット

コックピットロッカー蓋はバルサ芯で置か手です。オプションの2トーンカラーで統合された非スリップ。コックピットドレインは、固体構造を形成するハル&デッキに結合固体GRP管です。アクセスすぎエンジニアリングは、海にしながら、ボルトで固定し、密閉されているリフトソールを経由しています。

デッキ排水

デッキは、積分GRPつま先のレールに沿ってコクピットソールの後方端部にコックピットドレインを介した自己排水です。アンカーウェルを喫水線上海に開いて直接排水孔を介して排出されます。すべてのドレインは喫水線の上または固体構造のいずれかであるように必要な一切クローズ海のコックはありません。

足レールとStemheadのフィッティング

デッキは排水ポイントでGRPつま先レールを採用しています。これは、ステンレス鋼につながるデッキの全長は、ハル&デッキにボルトを通してフィッティングを含む弓アンカー/係留ローラー幹拡張します。

係留クリート:

六8 "(20センチメートル)陽極酸化アルミニウムクリートは、2つの順方向2後方二船体中央部、デッキに取り付けられています。

スターン説教壇/支柱:

船尾パルピット1 "(25ミリメートル)のステンレス鋼管であり、デッキの前後に取り付けられています。船尾説教壇は、折りたたみ搭乗はしご、旗のスタッフホルダーを装備し、また、船尾ナビゲーション光をサポートしています。

ハッチ

パースペックススライドコンパニオンハッチがカバーGRPガレージ内側に配置されます。二つのニス塗り合板、ウォッシュボードを帆走するとき、ポートコックピットロッカーに収納することのできる供給されています。セキュリティロックは、トップ洗濯板に位置しています。開口アルミニウムハッチは、前方キャビンとサロンに位置しています。

ポート

3アルミニウム固定ポートがデッキコーチルーフの各側に取り付けられています。

Chainplates

Chainplatesは、ステンレス鋼で船体の側面にボルトで固定ています。船体に接着補強膝は、内部ロッカー構造に組み込まれています。

ウインチ

四つサイズ8シートウインチはチークベースとコーチのルーフトップ上の2つのサイズ16の自己テーリングハリヤードウインチにコックピットの両側に取り付けられています。

トラック

調整可能な制御線アルミメインシートトラック/車とジブ&staysailための調整可能なストッパアルミニウムトラック。

ベント

ギャレーとヘッドコンパートメントのための二つのフラッシュコーチの屋根の通気口。

その他のデッキ機器:

燃料フィラー

水の充填材。

タンクのベント。

生活ハーネス用コックピットで2つの固定具。

ハリヤードの主催で屋根をコーチするためにロープクラッチ。

保持シート/制御ラインのために必要なすべてのジャマー

関連するブロックとすべてのメインシート、キッカーとbobstayタックル。

アンカーロッカー

別GRP蓋成形とデッキに成形弓ロッカー。水密性バルクヘッドと頑丈なハードウッドフロアがチェーンの収納を提供しています。デッキ成形はデッキ電動ウィンドラスの下で任意の取付を提供します。

ガスロッカー

ガスボトル用密封ロッカーは、船外に排出コックピットの後方端部に配置されています。

コックピットロッカー

ラッチと南京錠を持つ2つの主要な水密のロッカーが用意されています。追加の水密収納ロッカーは、コンパニオンのステップの下で発見されました。

活力

メインマスト

シトカスプルースに積層し、Sikkens CETOLで処理しました。キャップシュラウド、ジブとメインセールのピークハリヤードを取るためにトップのステンレス鋼マストバンド。ステンレス鋼スプレッダバー、フォア取り付け、下部シュラウドとメインセールスロートハリヤードを組み込んだ下部マストバンド。関連する締結具を有するステンレス鋼のすべてのマストバンドと継手。デッキにはかなりのステンレス鋼の幕屋の上に取り付けられました。

メインブーム

シトカスプルースに積層し、Sikkens CETOLで処理しました。ステンレス鋼グースネックフィッティング、キッカーとメインシートバンドと関連するすべてのreefing線/端子をリードしています。

バウスプリット

シトカスプルースに積層し、Sikkens CETOLで処理しました。フィッティングステンレス鋼ピボット、端板と点を取るbobstay。

ガフ

シトカスプルースに積層し、Sikkens CETOLで処理しました。座面にゴム製の保護機能を備えたステンレス製のガフの襟。ワイヤーホイストスパンとワイヤーブロック。

立ちリギング

キャップシュラウド、すえ込み端部を備えた6ミリメートルDyformステンレス鋼線の下側のシュラウド&フォア。

ステンレス製でネジとトグルをリギング。

実行リギング

メイン喉/ピークハリヤード - 8ミリメートル組紐。

ジブ&Staysailハリヤード - 8ミリメートル組紐。

メインのトッピングリフト - 8ミリメートル組紐。

メインセイルのreefingライン - 8ミリメートルブレード。

メインセイルのアウトホール - 8ミリメートル組紐。

メインシート&ジブシート - 10ミリメートルのシートロープ。

制御ラインとジブ&Staysailドラムfurlersは後方に導きました。

メインセール

タンまたはクリームに7.3オンスダクロン。 lacingsにタイで3つのリーフポイント。ラフとガフレーシング必要に応じて。

ジブ/ Staysail 7.3オンスワイヤラフと尾を伝えると布。

メインカバー 青、緑またはクリームアクリルで。リフトとメインシートが離陸トッピングを可能にするために、固定具。

すべての帆は、セール番号、ロゴやネクタイ付属します。

エンジニアリング

スターンギア

25ミリメートルのステンレススチールシャフトは、フレキシブルカップリングを介してエンジンに接続されタイズマリン「リップシール」腺を装着嵌合されています。シャフトは、オプションの3ブレードフェザリングアップグレード有する固定3枚羽根プロペラを駆動します。

エンジン

ヤンマー3YM20は、舶用ディーゼルエンジンを19hp。 60アンペア(12V)オルタネータは、エンジンに取り付けられています。

エンジン計器とコントロール

エンジン計器は、コックピットコーミングの後方に配置され、透明カバーで凹んでいます。インスツルメンツは、タコメータ、警報音、オルタネータの警告灯、スイッチを起動し、制御を停止しています。単一レバーエンジン制御が供給され、コックピット内に嵌め込まれています。

エンジン冷却

エンジンはcalorifierタンクを通って取られた、国内の新鮮な水を加熱するために使用される閉鎖淡水システムが取り付けられています。 3/4 "直径の管は、エンジンの熱交換器にストレーナを介してメイン海水入口からリード及び排気を通して船外排出します。

エンジン排気

冷却水はエンジンの後方排気ウォータートラップを介して注入されます。フレキシブル排気ホースは、出口バルブフィッティング後方に、白鳥の首を介して、排気を接続します。

燃料システム

約61リットル、ブリーザ及びゲージの容量のプラスチックディーゼルタンク。タンクが流れ、戻りラインが装備され、マニュアルを有する流路は遮断弁。

ビルジシステム

コックピットから操作1×マニュアルビルジポンプ。スイッチパネルのスイッチと1×自動電動ビルジポンプ。

新鮮な水タンク

フィラーパイプ、ブリーザパイプ、検査ハッチを取り付け約55帝国ガロン(250リットル)の合計容量を持つ1つのステンレススチールタンクは、パイプおよびディップスティックを取ります。

淡水システム

水が標準としてエンジンにより加熱calorifierを通過します。ホットとコールド混合栓は、ステンレス鋼シンクとギャレー内に設けられています。ヘッドコンパートメントはシャワー/タップとステンレス製のシンクを標準として来ます。

土壌システム

ヘッドはベントループと皮膚のフィッティングを経由して海に直接排出します。黒い水が保持タンクに排出した後、海に汲み出さ又はフィッティングデッキを介して圧送することができる場合にはヘッドに保持タンクに適合するためのオプションがあります。

入口/出口継手

エンジン

バルブとストレーナを持つ単一のプラスチック「Foresparの皮膚継手を介して。排気システムを介してアウト。

サービス

ブロンズ肌継手を通して。欄間を通してベント&パンプス。

ガスシステム

一方のガスボトルは、遮断弁と、レギュレータのコネクタとガスロッカーに取り付けられています。遮断二次ガスは、ギャレーで見つけることができます。ガスシステムは、ツインバーナーとグリルとオーブンを供給します。ガス供給は、内部ガスタップへのガスロッカーから導管内の高圧ゴムホースリードです。炊飯器の内部のガス栓からホースをステンレス製の編組カバーで保護されています。

エレクトリック

240ボルトのACシステム(オプション)

12ボルトDCシステム

バッテリー

エンジン - 1本の12ボルト65アンペア/時間。

国内 - 1 12ボルト65アンペア/時間。

エンジンと国内の電池は、リンクスイッチを介してエンジン始動のために結合されることが可能です。

充電

メインエンジン経由 - 60アンペア(12ボルトで)オルタネータ。

メイン DC 交換台

スイッチ基板は、織機/ヒューズ配線ヨットを収納食器棚面ドロップダウンに搭載された右舷側にキャビン内に位置されます。

DCサービス

点灯

フォワードキャビン - 2個の読書灯

サロン - 3つのオーバーヘッドと2読書灯。

サルーンテーブル上任意オーバーヘッド赤色チャートライト。

配線

配線は、適切なメインスイッチパネルの回路遮断器またはヒューズによって保護導管内ヨットを通して運ば二線式システムによるものです。

装置

デッキ

2つのウィンチハンドル。

1つのビルジポンプハンドル。

以下

1Fire消火器 - ゲラエリアに位置しています。

建具

内装建具は、高品質の素材からと優れたヨットの練習に基づいて構成されています。すべてのロッカーの扉や引き出しは、安全な指の漁獲量を持って、キャビンのドアは、高品質の家具と保持キャッチが付いています。

フィニッシュ

すべてのキャビン木工はニスマホガニー、イロコやオークのトリムとクリーム塗装に仕上がっています。

靴底

12ミリメートルチークとヒイラギラミネート。

バルクヘッド

溝効果仕上げの18ミリメートル船舶用合板。

サイドライニング

マホガニー、イロコやオークストリップ板張りのミックス。

ヘッドライニング

ビニールカバー(泡担保)。

内装

所有者の選択に。

カーテン

サロンや室内装飾に一致するように、前方キャビンの間にカーテントラック、カーテン。

長椅子

サロンでのヒンジ付きシートバックと3 "(75ミリメートル)複合発泡。

マリントイレは完全に標準として廃液タンクの排出口を保持して配管します。

たらい

ポリッシュステンレス鋼

クッカー

オーブンやグリルでPlastimoネプチューン2500年2バーナー。

シンク

ステンレス製のシンク。

暖房

Eberspacherディーゼルは、熱風加熱を解雇フィットするオプションがあります。

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